תגית: מבחנים
פעם היו אלה היפנים שתוצרתם נחשבה לזבל. חלפו השנים. פלאי הטכנולוגיה והאופי היפני חברו ל"עשיית ניסים" במוצר
במערכת 'אוטושטח' החלטנו שהגיע הזמן להוציא לפועל את מבחן הדרכים החשוב ביותר לרכבי שטח בישראל – בוודאי ברמה הצרכנית - לעמת זה מול זה את שלושת רכבי השטח הנמכרים ביותר בארצנו הקטנה: איסוזו טרופר, פאג'רו קינג, טויוטה פראדו – כולם בעלי תיבת הילוכים אוטומטית כולם מנועי דיזל. 640 כוחות סוס יפניים יצאו לעימות חזיתי. היה קרב התשה מותח. היה גם מנצח.
יותר מכל רכב שטח אחר בישראל מסמלים סופה בנזין, דיפנדר 110 דיזל וטויוטה 73 דיזל, את חווית השטח האמיתית. ללא ריפודי עור, צבעים מטאליים, ברק ועידון, עם בעלים מזן מיוחד שלא מתרגשים משריטות וכיפופים אצל יקיריהם ונהנים ל"קלח" אותם, מבפנים, באמצעות צינור מים. שלושה "ג'יפים" שנראים נכון, מתנהגים נכון, ומחזירים אהבה כמו שרק "ג'יפים" יודעים. אספנו שלושה כאלה למסע מרתק בזמן ובמרחב.
חדש, מהמסד ועד הטפחות, כשמיטב הטכנולוגיה מושקעת בקרביו ובעטיפתו, מצהירים יצרני ומפתחי הסורנטו – לפניכם הדבר האמיתי. לא עוד רכב שולי המסתפח לחבורת האריות אלא רכב איכותי, ייחודי, שבכוחו להתמודד על פסגת ה4X4 מול כ-ו-ל-ם. האומנם?
מצוידים באינפורמציה על הרג'קטים מדגמים קודמים החליטו בתעשיות רכב נצרת, ממש עם פרוס המילניום, שהגיע עת השינויים. וכך מצאנו עצמנו עם סופה דיזל דגם 2000 - בה הותקן אומנם אותו מנוע מבית VM - אך בליווי משאבת הזרקה אלקטרונית (מבוקרת מחשב), מערכת קירור מים משופרת, מערכת קירור אוויר (אינטרקולר) מוגדלת ויחס ההעברה החדש, המתוקן (4.10:1) שהפך לסטנדרט, מוצר מדף. יצאנו להתרשם.
שנת 2004 בפתח וסוזוקי החליטו ללכת הלאה: עדכוני מראה – ויש כאלה בדגם החדש - הם לא סיבה לעריכת מבחן דרכים אך שינויים במנוע ובתיבת ההילוכים הם סיבה למסיבה.
תגובות אחרונות